Category: авиация

Самолет с множеством прозвищ. Моё видение это хитрый лис



Самолет с множеством прозвищ.





Данная модификация самолета Ту-134УБЛ разработана на базе пассажирского самолета Ту-134. Самолёт отличает особенная конструкция носовой части фюзеляжа, схожая с бомбардировщиками Ту-22М и Ту-160. Используется как учебно-тренировочный самолёт.
У его родоначальника было множество прозвищ: "свисток", "туполенок", "маленькая Ту-шка" и т.д.. А из-за собственного необычного носа он получил еще несколько: "шило", "буратино".
а вот наше видение это хитрый лис

А какие ассоциации его внешний вид навевает вам?

Зачем Домодедово выкупил Boeing ? ПОДГОТОВКА к отлёту нахомячивших в РФии?

Оригинал взят у aquatek_filips в Зачем Домодедово выкупил Boeing "Трансэро"
Наверное, обратили внимание, что самолеты "Трансаэро" начали понемногу растягивать.
Один из 747-х недавно выкупила "Россия", перекрасив в свою ливрею, другой такой же выкупил аэропорт Домодедово - самолет уже стоит на одной из дальних стоянок еще в старой ливрее с демонтированным двигателем, но уже на совершенно новой резине. Сейчас на нем ведутся работы по приведению борта в должное состояние.
Интерес именно к 747-м Боингам не случаен. В России они были только у "Трансаэро", причем в довольно удобных многокресельных компоновках салона: меньше бизнес-класса, больше сидений для обычных пассажиров.
И если покупка самолета-гиганта авиакомпанией "Россия" вполне понятена, то вот зачем он аэропорту ...

DME

Collapse )

Нелюди из Гостиподумы против наших мальчишек- авиамоделистов

Чиновники  дрожащие за свои кормушку от государства и теплые кабинетные  места,  боящиеся далекого от чиновников народа .... ведь понятно , что только страх порождает такие идиотские законы!
Автор - Анджело. Это цитата этого сообщения


Государственная Дума выносит приговор авиамоделизму в России

Деятельность депутатов государственной Думы вызывает порой недоумение:

Какой народ избрал таких "избранников", в интересах какого государства ведут они свою деятельность?

Collapse )

22 декабря Государственная Дума приняла проект Федерального закона о внесении поправок в Воздушный Кодекс Российской Федерации. 25 декабря законопроект с новыми поправками одобрен Советом Федерации РФ.

Новая редакция серьезно отличается от документа, принятого в первом чтении, и содержит ряд норм, способных уничтожить не только авиамодельный спорт, но и лишить Россию шансов на успешное развитие перспективного рынка беспилотных авиационных систем.

Суть поправок:


  • беспилотники весом свыше 250 грамм подлежат государственной регистрации;


  • все беспилотники подлежат обязательной сертификации;


  • все беспилотники допускаются к эксплуатации при наличии сертификатов летной годности;


  • операторы (внешние пилоты) всех беспилотников обязаны иметь свидетельства персонала, выданные уполномоченным органом.

Согласно текущих формулировок в законодательстве любая авиамодель, включая кордовые, свободнолетающие и даже воздушные змеи - это беспилотное воздушное судно (БВС), и теперь, согласно Депутатских идей, каждый школьник и спортсмен должен пройти сложное обучение, получить массу документов на себя и на своего воздушного змея или модель. Альтернатива - штраф и вмененное административное правонарушение!

К чему это приведет:


  • Окончательное уничтожение системы профессиональной подготовки специалистов рабочих профессий и инженеров для высокотехнологичных сфер и авиационной промышленности.

Авиамоделизм всегда был школой начальной профориентации для многих поколений выдающихся конструкторов, инженеров, летчиков. Сегодняшнее состояние авиационной промышленности нам очевидно. Введение предлагаемых норм станет непреодолимым заградительным барьером для школьников и молодежи уже вошедшей в авиамоделизм. Новичков это оттолкнет полностью. Далекий город может спать спокойно - Российские самолеты не взлетят.


  • Россия проиграет конкурентную борьбу на рынке Беспилотных авиационных систем.

Эта сфера деятельности является одной из немногих, в которой у нашего государства есть (были) все шансы на мировое лидерство! Практически все Российские компании, работающие на этом рынке,  ведут свою историю от авиамоделизма, используют проверенные в спорте технологии и материалы, формируют кадровый потенциал из квалифицированных специалистов в своем большинстве выросших из авиамодельной среды.


  • Россия выиграет лидерство по количеству подростковых правонарушений, вырастут продажи алкоголя и табака

Нарушителями будут и те, кто вопреки Депутатским наказам отважится запускать авиамодели не пройдя долгие круги бюрократических процедур. Для остальных выбор сужается  и дети увлекутся тем, что более доступно...

Дублирование государством функций уже выполняемых спортивной и профессиональной средой

Регистрация спортивных авиамоделей давно осуществляется в соответствии с Международными правилами FAI, так же утвержденными Министерством спорта для Российских авиамодельных классов. Каждый спортсмен-авиамоделист размещает на модели наклейку с идентификационным номером и таким образом однозначно установлена принадлежность каждой модели к конкретному владельцу.

Разработка процедур и системы регистрации беспилотных воздушных судов начата совместно двумя профессиональными Ассоциациями в сфере беспилотников. Система регистрации практически готова к внедрению.

Дублирование функций уже выполняемых спортивным и профессиональным сообществом является избыточным, создает нагрузку на государственный аппарат и влечет необоснованные расходы. В настоящее время, с учетом передачи части полномочий от МАК в Минтранс этому уполномоченному государственному органу или Росавиации не под силу организовать процедуры и запустить систему регистрации всех летательных аппаратов такой малой массы.

Нарушение прав субъектов регулирования

Мы считаем, что депутаты Государственной Думы нарушили права субъектов регулирования, в том числе права членов Федерации авиамодельного спорта потому, что поправки ко второму чтению внедрены в Федеральный закон без надлежащего обсуждения с субъектами регулирования. Проект данного Федерального закона несколько лет проходил согласования между Министерством транспорта, Росавиацией, Министерством экономического развития, Аппаратом Правительства, рядом общественных и профессиональных объединений, включая нашу Федерацию. Была проведена оценка регулирующего воздействия, однако внесенные поправки радикальным образом меняют такое воздействие;


  • Поправки впрямую затрагивают существование авиамодельного спорта, но не обсуждены с авиамодельным сообществом в лице Федерации авиамодельного спорта или Министерством спорта;


  • Поправки не обсуждены с профессиональным сообществом развивающегося реального сектора экономики - Беспилотные авиационные системы;

Несоответствие ранее принятым нормативным правовым актам

в 2014 году Президент России Владимир Путин обозначил Национальную технологическую инициативу одним из приоритетов государственной политики.

Во исполнение подпункта 29 пункта 1 перечня поручений Президента Российской Федерации от 05.12.2014 № Пр-2821, решения Председателя Правительства РФ от 12.03.2015 № ДМ-П8-1523р, решения Президиума Совета при Президенте Российской Федерации по модернизации экономики и инновационному развитию, с учетом требований закона от 28.06.2014 № 172-ФЗ «О стратегическом планировании в Российской Федерации» и постановления Правительства Российской Федерации от 24.10.2015 № 1141 «О порядке разработки, утверждения и реализации планов мероприятии («дорожных карт») Национальной технологической инициативы» в Российской Федерации разработана «дорожная карта AeroNet», направленная на реализацию Национальной технологической инициативы по направлению развития рынка беспилотных авиационных систем

Дорожная карта «AeroNet» направлена на развитие гражданских технологий, продукции общего назначения и стимулирование экспорта продукции российских компаний на международные рынки, дальнейшее развитие гражданской авиации Российской Федерации.

Как мы писали выше, в этой сфере у России пока еще есть все шансы совершить технологический прорыв и  выйти на лидирующие позиции в глобальной мировой конкуренции.

Закономерно задумаемся:

Кому выгодны такие поправки и кто их авторы:

Не станем рассуждать о всем известном противостоянии коммерческой авиации, АОН и беспилотного сообщества, хотя коммерческие интересы определенных групп могли стать причиной скоропалительного лоббирования внесенных поправок, не думаем мы всерьез и о давлении силовых структур, которым мешает любой летающий объект, кроме военного.  Мы уверены в одном - эти поправки выгодны тем, кто ненавидит Россию, жаждет любой ценой воспрепятствовать образованию и профессиональной подготовке наших детей и молодежи, экономическому развитию России и наметившемуся вектору на успех в данной конкретной сфере.

Авторами поправок являются члены Комитета по транспорту Государственной Думы РФ.

Депутат Государственной Думы Е.С.Москвичев

Член Совета Федерации М.Г.Кавджарадзе

Депутат Государственной Думы А.А.Андреев

Обосновывая вносимые нормы, глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев  пояснил, что даже маленький игрушечный  беспилотник может быть "опасен в случае применения в условиях терактов".

Уважаемый Евгений Сергеевич, не считаете ли Вы необходимым зарегулировать такие опасные вещи, как модели автомобилей, модели кораблей и лодок на которых можно незаметно подобраться, подкатиться, подплыть... Стоит ли приравнять к оружию детские игрушки, мячики, куклы, которые можно "забыть" в людном месте. Быть может проще запретить рожать детей, мало ли чем еще террористически опасным они увлекутся?

Прикрываясь якобы террористическими страхами не решаются ли депутатами задачи по лоббированию коммерческих интересов? Ведь реальный террорист никогда не станет ничего регистрировать.

Вероятно, уважаемых депутатов вдохновил пример США, недавно принявших аналогичный закон о регистрации дронов массой от 250 грамм в Федеральном управлении гражданской авиации, однако, и в данном случае не все так однозначно. Во первых США прошли многолетний путь регистрации более тяжелых аппаратов, накопив организационные методики и создав инфраструктуру. Во вторых процедурами регистрации занималась американская ассоциация AMA - Academy of Model Aeronautics, которая теперь выступает за отмену принятого закона по аналогичным России причинам. Очевидно истинные причины - банальный захват или передел рынка, а не те страхи, которыми прикрываются ретивые законотворцы.

Хотим подчеркнуть, Федерация авиамодельного спорта в целом поддерживает идею регистрации беспилотников, давно осуществляет маркировку и идентификацию авиамоделей, но в редакции принятого закона возникают вопросы:

1) Зачем для всех обязательная государственная регистрация? Регистрация даст возможность "привязать" дрона, авиамодель к его хозяину, с тем, чтобы в случаях причинения вреда идентифицировать ответственное лицо. Такую работу по регистрации могут выполнить и уже выполняют общественные и некоммерческие организации в своих базах данных. Задача государства - нормативно заставить всех пройти регистрацию и согласовать с организованным сообществом правила такой регистрации.

2) Зачем авиамоделистов, беспилотников АОН малых весов, не использующих свои аппараты для выполнения воздушных перевозок и авиационных работ, обязывать получать у государства сертификат летной годности и свидетельства пилотов? До такого абсурда даже Соединенные Штаты не дошли, порой удивляя планету, в этот раз над Россией будут все смеяться и говорить депутатам и сенаторам огромное спасибо, что убрали всякую попытку составить конкуренцию вразвивающейся сфере.

3) Обращаем внимание, что в принятом законе уважаемые депутаты и сенаторы абсолютно без зазрения совести позволяют летать без регистрации и каких-либо разрешительных документов пилотируемым ВС массой конструкции 115 кг и менее с человеком на борту! При этом он не только фотокамеру или гранату провезет, но и небольшую бомбу!

Федерация авиамодельного спорта считает принятие данных поправок в Воздушный Кодекс РФ полным безумием с самыми негативными для России последствиями. К авторам поправок хочется обратиться словами В.В Путина, прозвучавшиминедавно на генеральной ассамблее ООН:

"...Так и хочется спросить тех, кто создал такую ситуацию: вы хоть понимаете теперь, чего вы натворили?".

Очевидно, происходящее ведет к уничтожению технического творчества и торможению одной из самых перспективных для России сферы беспилотных систем.

Так в чьих интересах работают депутаты, одобрившие столь вредоносные поправки в Воздушный Кодекс Росийской Федерации?

Всех, кого возмутили действия вредителей  из Госдумы, прошу  сделать  перепост! Мой  сын- авиамоделист,  строитель  радиоуправляемых моделей  самолётов, летающих в   чистом  поле  на  дистанции  не  более  200 м.  Чего  ещё  ждать  нам  от  врагов  детского и  юношеского творчества из нашей  Госдури?



Оригинал записи и комментарии на LiveInternet.ru

Методика самоисцеления Толмачёва

Оригинал взят у psmirnova в Методика самоисцеления Толмачёва
Методика самоисцеления Толмачёва
Не так давно я случайно наткнулась на сайт «Путь человека» (http://putcheloveka.ru/metodika). Методика  самодиагностики и самооздоровления Толмачёва.
Вот что там написано для ознакомления с ней:

«То, о чём пишет Александр Петрович можно принимать. Можно не принимать. Можно верить. Можно не верить. Я знаю о людях, которые не верят, что самолёты летают. В США даже есть такое общество - его члены считают, что самолёты не летают. Сейчас это звучит глупо. В 19 веке это звучало вполне разумно. Главное в другом - методика работает. Больные люди становятся здоровыми. Отчаявшиеся, получают выход. Это не волшебство и не лечит всё на свете. Но сегодня получается помогать тем, кому не получалось помогать ещё вчера. Методика развивается. Главное - это то, что помимо здоровья человек получает возможность выстраивать свою жизнь и развиваться сознательно.»

 Система имеет 2 особенности:

Во-первых, она доступна абсолютно всем желающим, независимо от наличия каких-то способностей. Всем, кто действительно желает и делает, а не просто мечтает.
Во-вторых, здесь должна быть железная дисциплина по времени. Система предполагает чёткий график: самодиагностика в 22 часа и самооздоровление в 23 часа местного времени. Если опоздал на 5 минут – придётся отложить на следующий день.

У меня получился эффект диагностики только с 3-го захода, а самооздоровления – с 5-го, т.к. всё время или опаздывала, или засыпала раньше. В общем, этот вариант не для меня. Я предпочитаю вольный график. Но кому-то он может и подойти, надо пробовать.

Про склероз жида Познера

Оригинал взят у cas1961
В В Познера отличает от всех других то, что он и не скрывает того, что он не считает Россию своей родиной. А что ему скрываться , Россия окупирована жидами после 1917 года, жиды тут полные хозяева, так , что жиду познеру нечего бояться, теплое и сытное место на тельавидении ему обеспеченно по жизненно, я думаю его от туда можно вынести только вперед ногами, так как больше нигде он таких денег за обгаживание русов и их достижений не получит.
У познера три гражданства (США, лягушатия-франция , засраиль, РФ), но живет это тварное создание в РФ государстве которое он ненавидит и это не может скрывать.
От его манеры ведения беседы просто выворачивает, как будто жаба на болоте медленно квакая вас пытается в чем то убедить.
Народ давно выключает телевизор , как только появляется эта жабка жид познер,  его передачи   никому не интересны.

Я не русский человек, я обычный жид , Россия не моя родина, я здесь не вырос, я не чувствую себя здесь полностью дома — и от этого очень страдаю. Я чувствую в России себя чужим. И если у меня нет работы, я поеду туда, где чувствую себя дома. Скорее всего я уеду во Францию. НУ И ПОПУТНОГО ВЕТРА В ТВОЮ ЗАДНИЦУ ПОЗНЕР, УЖ СКОРЕЙ БЫ ТЕБЯ НЕ СТАЛО НА ТВ И В РОССИИ.

Collapse )

Воевода Мороз атакует Европу

Оригинал взят у tar_s в Воевода Мороз атакует Европу

В Европе грядущее похолодание называют «Зверем с Востока»
Метеослужба Великобритании ожидает восточный атмосферный процесс, который принесет холодное дыхание континента: ледяной ветер, интенсивные снегопады и коварное обледенение.
Британские метеорологи пугают своих граждан «Зверем с Востока» — сибирскими ветрами, которые принесут снег, лед и мороз.

Collapse )

...а в Англии водопровод идет снаружи домов... Неутепленный ) Как там, олигархи в Лондинии, не повымерзнут?
Давай, Мороз, отправь Европу в нокаут! За*бали в наши дела лезть, с насаждением педерастии, жыдовства и ювенальщины.

И Китай, туда же:

После серии снежных штормов на севере Китая ударили 40-градусные морозы

Снежное лихо обрушилось на северо-восточные районы Китая в начале этой недели. Снегопады с метелями бушевали более суток, в результате чего в некоторых районах количество осадков достигло исторических максимумов.


Collapse )

ИСТОРИЯ перелётов Валерия Чкалова!


Оригинал взят у nashenasledie в 1936 год. Начало перелёта Валерия Чкалова
Перелёт экипажа Чкалова из Москвы на Дальний Восток стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море.

Общая протяжённость рекордного маршрута составила 9375 километров. Уже на острове Удд на борт самолёта была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте — через Северный полюс в Америку. Оба чкаловских перелёта официально носили это название вплоть до начала «борьбы с культом личности Сталина» и литературных подчисток. За перелёт на Дальний Восток весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина: медаль Золотая Звезда, введённая в 1939 году уже после смерти Чкалова, была вручена только в 2004 году его детям.

Об исключительной важности этого перелёта для своего времени говорит то, что И. В. Сталин лично приехал 10 августа 1936 года на Щёлковский аэродром близ Москвы встречать возвратившийся самолёт.







Ленфильм, 1941. Полный вариант.
Биографическая киноповесть о легендарном летчике Валерии Чкалове, Герое Советского Союза, совершившем знаменитые беспосадочные перелеты Москва - Дальний Восток и Москва - Северный полюс - США.


Collapse )

Жидовская хуцпа подавилась в Беларуси. Батьке - РЕСПЕКТ!

Оригинал взят у servicefree в Жидовская хуцпа подавилась в Беларуси. Батьке - РЕСПЕКТ!
Оригинал взят у vena45 в Жидовская хуцпа подавилась в Беларуси. Батьке - РЕСПЕКТ!

Оригинал взят у 999allan999 в
А в Маськве. как я понимаю, этой сволочи
никто ничего не запрещает?


«…В четверг, 14 июня, в израильских СМИ появилась информация о том, что Израиль готов прекратить авиасообщение с Беларусью.

Как сообщил порталу IzRus высокопоставленный представитель МИД Израиля, в течение недели официальный Иерусалим может прекратить авиасообщение с Минском. Причина заключается в том, что месяц назад белорусская сторона внезапно запретила охранникам национальной авиакомпании «Эль-Аль» обеспечивать безопасность в зоне чекинга пассажиров израильских самолетов (отбывающих в Тель-Авив и прибывающих оттуда) в аэропорту Минска…

…TUT.BY удалось узнать, что израильская сторона выставляет требование на предоставления права на ношение и применение оружия на территории аэропорта в Минске. Причем, сообщает неофициальный источник, «это не охранники, а израильская спецслужба Бетахон»…» ТА ЖЕ КОМПАШКА КОТОРАЯ ЗАНИМАЕТСЯ ТОЙ ЖЕ ФИГНЕЙ В ДОМОДЕДОВО, ИМЕННО ОНА ТО И УСТРОИДА ТАМ ТЕРРАКТ. 
В БЕДОЙ РУСИ РЕБЯТА ГОЛОВАСТЫЕ ПРОСЕКЛИ , ЧТО ЭТИ КРЫСЫ МОГУТ НАКРЫСЯТНИЧАТЬ.